A piccoli passi ci si sta avvicinando alla famosa intermodalità. Abbiamo più volte anche in passato denunciato la difficoltà di viaggiare in treno portandosi la propria bicicletta, e ciò è sempre sembrato un grande paradosso, perchè i due mezzi per caratteristiche di complementarietà ed ecosostenibilità potrebbero veramente fare grandi cose insieme.

Per la prima volta nella storia dell’UE però, le compagnie ferroviarie saranno obbligate a fornire uno spazio dedicato per le biciclette su tutti i treni nuovi e ristrutturati. Questo è il risultato dei negoziati durante la revisione del regolamento sui diritti e gli obblighi dei passeggeri ferroviari. L’ECF (European Cyclist Federation) ha sostenuto negli ultimi tre anni il rafforzamento della normativa esistente che non includeva alcuna disposizione applicabile per quanto riguardava le biciclette.  Sebbene l’accordo finale abbia ottenuto risultati inferiori a quelli inizialmente sperati, questo è un passo avanti accolto con favore e che va nella giusta direzione, migliorando l’approccio del sistema multimodale di combinazione di treni e biciclette.

Le parole dei rappresentanti di EFC

“Riteniamo che questo sia un passo avanti per i ciclisti europei e per la multimodalità. Aspettiamo di vedere il testo finale, ma sembra proprio che ci sarà un numero minimo di quattro posti per le biciclette su tutti i treni nuovi e ristrutturati. Continueremo collaborare con i nostri membri e altre parti interessate per sviluppare ulteriormente la combinazione di questi due modi di trasporto sostenibili “, Jill Warren, co-ceo di ECF.

“Questo nuovo requisito per le compagnie ferroviarie è importante per il ciclismo ricreativo e il cicloturismo. Abbiamo già visto numeri record di persone che fanno vacanze e soggiorni in bicicletta quest’anno. Ci aspettiamo che queste misure incoraggino ancora di più a scoprire l’Europa. Questo ha anche il potenziale per creare migliaia di nuovi posti di lavoro nel settore del turismo “. Ed Lancaster, senior policy officer di ECF.

Il requisito entrerà in vigore quattro anni dopo l’adozione del regolamento rivisto. La ricerca dell’ECF aveva indicato che sul 53% dei collegamenti ferroviari più veloci tra le principali città europee, le biciclette non erano ammesse a bordo. Questa cifra dovrebbe ora diminuire nel tempo poiché le compagnie ferroviarie porteranno sul mercato materiale rotabile nuovo e ristrutturato dotato di uno spazio dedicato per le biciclette.

In base al regolamento, le imprese ferroviarie saranno incoraggiate a stabilire e mantenere aggiornati piani su come aumentare e migliorare il trasporto di biciclette e altre soluzioni che incoraggiano l’uso combinato di ferrovie e biciclette. Questi piani dovrebbero anche determinare il numero adeguato di spazi per le biciclette su ciascun servizio ferroviario. Gli Stati membri e / o le compagnie ferroviarie possono scegliere di andare oltre il minimo richiesto dal Regolamento UE. Ad esempio, i nuovi treni ICE tedeschi sono tutti dotati di uno spazio dedicato per almeno otto biciclette.