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Nell’ambito del Piano d’azione per l’economia circolare, la Commissione europea propone di modernizzare la legislazione dell’UE sulle batterie. Le batterie immesse sul mercato dell’UE dovrebbero diventare sostenibili, ad alte prestazioni e sicure per tutto il loro ciclo di vita. Ciò significa batterie prodotte con il minor impatto ambientale possibile, utilizzando materiali ottenuti nel pieno rispetto dei diritti umani e degli standard sociali ed ecologici.

La Commissione propone requisiti obbligatori per tutte le batterie, comprese quelle utilizzate per le eBike, immesse sul mercato dell’UE. Requisiti come l’uso di materiali di provenienza responsabile con uso limitato di sostanze pericolose, contenuto di materiali riciclati, “carbon footprint”, prestazioni, durata ed etichettatura; nonché il rispetto degli obiettivi di raccolta e riciclaggio, sono essenziali per lo sviluppo di batterie più sostenibili e competitive. Fornire certezza giuridica aiuterà a sbloccare investimenti su larga scala e ad aumentare la capacità di produzione di batterie innovative e sostenibili in Europa per rispondere al mercato in rapida crescita.

Leva-EU Partner Recharge accoglie la proposta come: “Un quadro legislativo significativo che colmerà il divario nella legislazione esistente e potrà dettare le regole anche nel rispetto della concorrenza con gli attori internazionali“. Tuttavia, l’associazione di categoria delle batterie lancia anche un forte avvertimento: “Nella proposta odierna vediamo un alto livello di complessità e temiamo che ciò si tradurrà in un’eccessiva regolamentazione. Colmare il divario con la concorrenza internazionale dipenderà da investimenti a lungo termine e da un quadro normativo coerente “.

L’obbiettivo è ridurre l’impatto delle batterie

Dal 2006, le batterie, nuove e usate sono regolamentate in UE dalla Direttiva sulle batterie (2006/66 / CE). Una modernizzazione del quadro è necessaria a causa delle mutate condizioni socioeconomiche, sviluppi tecnologici, mercati e usi delle batterie. La Commissione europea prevede che la domanda di batterie aumenterà rapidamente ed è destinata a crescere di 14 volte entro il 2030. Ciò è dovuto principalmente al trasporto elettrico che rende questo mercato sempre più strategico a livello globale. Tale crescita esponenziale globale della domanda di batterie porterà a un aumento equivalente della domanda di materie prime, da qui la necessità di ridurre al minimo il loro impatto ambientale.

Le misure proposte dalla Commissione faciliteranno il raggiungimento della neutralità climatica entro il 2050. Batterie migliori e più performanti daranno un contributo fondamentale all’elettrificazione del trasporto stradale, che ridurrà quindi significativamente le sue emissioni. Aumenterà quindi la diffusione dei veicoli elettrici e facilitando una quota maggiore di fonti rinnovabili nel mix energetico dell’UE. Con questa proposta, la Commissione mira anche a promuovere l’economia circolare delle batterie e promuovere un uso più efficiente delle risorse con l’obiettivo di ridurre al minimo l’impatto ambientale anche della mobilità elettrica. Dal 1 luglio 2024 potranno essere immesse sul mercato solo batterie ricaricabili per veicoli industriali ed elettrici per le quali è stata redatta una dichiarazione sull’impronta di carbonio.

Per chiudere il ciclo e riutilizzare i materiali preziosi presenti nelle batterie il più a lungo possibile nell’economia europea, la Commissione propone di stabilire nuovi requisiti e obiettivi sul contenuto dei materiali riciclati e sulla raccolta. Ciò garantirebbe che le batterie dei veicoli industriali, automobilistici o elettrici non vadano perse per l’economia dopo la loro vita utile. Per migliorare in modo significativo la raccolta e il riciclaggio delle batterie utilizzate per le eBike, queste dovranno essere raccolte integralmente. Tutte le batterie raccolte dovranno altresì essere riciclate e raggiunti livelli elevati di recupero, in particolare di materiali preziosi come cobalto, litio, nichel e piombo.

Frans Timmermans, vicepresidente della Commissione europea

Il vicepresidente esecutivo per il Green Deal europeo Frans Timmermans ha dichiarato: “L’energia pulita è la chiave del Green Deal europeo, ma la nostra crescente dipendenza dalle batterie, ad esempio, nei trasporti non dovrebbe danneggiare l’ambiente. Il nuovo regolamento sulle batterie aiuterà a ridurre l’impatto ambientale e sociale di tutte le batterie durante il loro ciclo di vita. La proposta odierna consente all’UE di aumentare l’uso e la produzione di batterie in modo sicuro, circolare e sano“.

Fonte: bike-eu.com